拼多多推广技巧和方法

拼多多丹丹

在拼多多运营中，推广策略的差异直接影响店铺单量与盈利，不同于常规电商思路，想要突围需跳出传统路径 —— 白牌品需靠差异化玩法吸引流量，直通车运营的核心在于把控入池、爬升、收割的节奏而非单纯出价，且盈利需遵循 “先投入拉权重、后持续收益” 的逻辑，这些技巧能帮助商家减少试错成本，更高效地推进店铺运营。

做过多平台的运营应该都能感知到，不同平台之间的玩法和规则是完全不同的，就以电商三巨头：某宝，某东，某多来看，他们的获客逻辑是一样的，都是花钱买流量，买用户。

但是怎么花，花多少，能买来多少用户，三个平台就各有各的千秋了。

咱主要是做拼多多的，所以本文咱要讲的就是拼多多这个平台的推广技巧和方法了，还有就是其他2个平台我没怎么做过，对他们的脾气性格不是很了解。

而拼多多就不一样了，咱可是看着他长起来的，从放心推到OCPX，再到全站，然后到现在的托管，现在平台任何一个规则的调整，我不用看就知道他葫芦里卖的是啥药了。

那么关于拼多多这个平台的推广技巧和方法有哪些呢？今天简单的跟大家掰扯掰扯。

01 方法一：想爆单，不要走寻常路
在我的看法里，做拼多多的有2类人，一类是正经电商人，比如我做黑标品时，就会按照常规的思路来起店。另外一类是不正经电商人，他们的特点是喜欢研究卡大促，卡高投产，玩阴阳SKU，偷换产品概念等各种骚操作。

如果我接的是低价白牌品，我也会这样玩，因为顺势而为，方能所向披靡。

就这2类人，试问在座的各位有黑标店吗？基本上没有吧。你我大部分做的还是白牌品，而白牌品想在众多竞品链接中脱颖而出抢到单量，不走寻常路一定是必须的。

按照我对起量链接的理解，咱们做拼多多如果想起量，以下条件里面必须占有一项，不然没得玩：

1、有足够的预算来烧车，车损足够大时，后期拖价回来的概率会更大；

2、对链接有超越常人的认知，这句话是什么意思呢？比如同样一个品，价格一样，但是主图和SKU布局不一样，其数据表现是完全不一样的。

像我做拼多多这么久了，怎样写SKU更利于转化，已经做的炉火纯青了。各位经验少的，除了多做链接来锻炼外，没有第二条路。

3、对品要有不同的见解。比如某款品我把市场都抢完了，结果竞品开辟了一个新的市场出来，咋做的，我全系都在卖的品，那人选了其中一个色，做主图详情SKU，只干那一个色，愣是做到了每天500单以上。

4.其他骚操作就不提了，反正就是不要跟别人一样才能有出路。

02 方法二：直通车掌控节奏比出价更重要
拼多多直通车相对来说还是很简单的，新人开拼多多直通车不知道怎么开的，记住一点，按照保本投产比来开车就行，绝对不会亏太多，当然能不能起量就是个未知数了。

今天我就说点拼多多直通车不一样的东西，如果只是讲出价，大家看了估计也一眼忘。咱今天讲的是拼多多直通车的节奏，在拼多多里面开车能爆单的一定是把控好了节奏的。

什么节奏呢？就是链接入池时要怎么开，爬升阶段要怎么开，收割阶段要怎么开。这些都是通过简单的调整直通车出价或者日限额来实现的。

有点像现实中开车，你能掌控的只有刹车油门和方向盘，怎么能在赛车比赛中跑出好成绩呢？考验的无非就是弯道时，如何打方向盘，踩油门和直线时的加速方式了。

拼多多直通车也是如此，比如一个新品刚上架时，你知道这个品能不能打？大概率不知道的。那直通车怎么玩？多链接来跑嘛，这个节奏就是给这批新链接一周的时间来赛马，时间久了空烧严重没意义，时间短了数据不够，测不出个所以然，一周时间刚刚好。

测出来后，要入池吧，入池的节奏怎么控？这个是以月为单位的，如果预算够，就强烧车，两周入池也是可以的。我做的水果类目，车费预算1000,1周可以入池。如果价格没优势，预算可能要去到5000，入池时间要拉长到1个月。

这个周期就是开车的节奏了，过早的拖价，过晚的涨价都有可能玩脱，所以，直通车节奏可比出价重要的多了。

03 方法三：盈利就像收房租
咱们做拼多多应该不是来体验发货乐趣的吧，开店的最终目的就是盈利有利润。那么做拼多多想盈利怎么做呢？首先思维上要调整一下。

我接店铺代运营接触了很多电商老板，有的老板真的是单线程思维，今天开店，今天就要盈利，这明显违背了正常的市场发展规律。

啥是正常的市场规律，我用收房租来演示下，你我是不是都很羡慕房东，一个月啥都不干，就上门收个租子，一个月多的能收到百八十万。

有的人是光眼馋别人现在一个月收租几千几万的，却没想过别人盖这栋楼花了多少钱？从盖楼到收租子又是过了多少岁月？这些都看不到，而一上来就说我不盖楼，但是我今天就想收租子，请问，怎么收？

这么浅显的道理大家都看的懂，那为什么做拼多多关于盈利这块就不懂了呢？直通车想一来就盈利的，无异于没盖楼就想收租，哪有这样的好事。

当然，开店和收租还是有不一样的地方，我做的店铺里也有一上来就能盈利的，那是怎么做的？那是收割别人流量来的，没有前人的铺垫，也不会有我一开店就有利润，但这种情况太少了。

常态化的思路就是要先砸钱开车拉权重，拉到了链接权重，后面慢慢的开始收租子，这才是做拼多多甚至是做电商的常规逻辑。

这里面就涉及到一个关键问题了，车损开车后期能不能回的来？很多老板亏就是亏在，车损是花了不少，单量也不少，但是一拖价，就没单了。

告诉大家原因吧，就是你对平台和市场还不熟，对平台了解的话，你是知道拖价节奏的，对市场熟悉的话，你就知道冲拉平停的时间节点了，好品无法做到盈利，就是人祸。如果是品不行，那你为啥要做这个品？

04 最后
新人做拼多多谨记做不一样的链接，控制好开车的节奏，不要抱有不投入就要回报的念头，记住了这3点，做拼多多嘛，基本上就会少踩很多坑了。

拼多多简单，翻来覆去就这么点东西，多看多做，用不了半年，你就门清儿了。