直通车拖价的4个方式

领跑学堂

直通车不会拖价，告诉你直通车拖价核心的四种方式，最后一点很重要，一定要看完。
很多大神会告诉你，每天拖价百分之五或拖价五分钱，这个是不对的。
这里我给大家普及一个名词，叫消耗速率，你们可能都没有听过什么叫消耗速率，什么样的速率算爆权，找到你核心竞品的流量。
假如说他一天直通车有三千个点击，算一天正常投放直通车十六个小时，这样算下来，一分钟平均跑三个点击，就能达到它的速率。
这个就是我们后面要控制的速率，也是拖价核心，我们可以尝试性拖价，这就是第一个方案，适当的降低分时或者出价，找到速率的平衡点。
高权重的计划可以直接一天拖到底，但是很容易翻车。


第二种方式，权重拖价，这是最稳的，当我们计划权重上升过程中，逐步放大点击量、放大预算，同时拉低ppc，保证速率需要的周期会比较长，一般七天左右才能达到最低ppc。


第三种是低成本小规模养权，什么叫小规模？
有人会让你一天一点五倍预算递增，没有必要。
第一天点击率ok的情况下，比如你是两百预算就维持两百。
随着你点击率的稳定，权重会逐步更新，位置靠前，速率会越来越快。
达到涨权重后，ppc可以直接拖下来。


最后一种换计划拖价是针对前期竞争度很高的类目，前期ppc很高的情况下，后续拖下来的幅度会很小，养好计划权重，拖下基础ppc，重新开计划，用基础ppc去养权重拖价，最终的ppc会少很多