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如何成为一名优秀的直通车手? 如何才能成为一名优秀的直通车手?今天酱哥就来分享一些我对于直通车的理解。为了节约大家的时间,我先把丑话说在前面。本期不会分享什么一招致胜的万能玩法,而是基于我对于直通车的理解,给大家拆解一下不同目标下的直通车优化细节。你可以用这个思路去优化自己所做类目的直通车。 所以想看纯技术的朋友可以划走了,不好意思又浪费了你几秒钟,回归正题。其实开直通车跟开职业赛车很像,开直通车无非是关键词车图人群三要素。开职业赛车无非是油门刹车方向盘三要素。很多氪金大佬觉得直通车没什么技术,花钱就能养出不错的投产,其实这没有可比性。 因为这意味着你开着GTR跟拓海的86在比直线加速,当然没有可比性了。毕竟拓海的86再快也追不上奔驰。我们判断一个直通车车手的车技好不好,不是看他的直线加速有多快,而是看他在不同路段的表现是怎样的。什么时候该踩油门,什么时候该踩刹车,什么时候打方向盘,都是基于他对所在类目整体竞争环境的理解。 还是回到词图人三要素,要把每一个点做好,都得花大量的时间去了解竞争环境。比如你现阶段直通车的目标只有投产,那你可能需要通过4-6个计划去实现极致的RO1目标。因为对于大多数类目来说,它的关键词最少都有两种成交方向,有的产品甚至有6种。而每一种成交方向你都得用不同的计划,去匹配不同的创意图。比如说钢化膜,它就有:防蓝光、防偷窥、防摔、全屏覆盖等四种完全不同的成交方向。每一种成交方向的关键词,你都得用不同的计划分割。分割后再根据这个方向的细节关键词,去做好对应的创意车图和人群配置。 那有的人可能会说,为什么要这么麻烦呢?都放在一个计划里不行吗?你想想,如果你把所有方向的词都开在一个计划,也就意味着你没有办法针对某个成交方向,单独去做卖点图。那假设。 →你现在是一个主打防蓝光的车图,搜索防窥防摔、全屏覆盖的人群,看到这个图就大概率会流失。因为每个人群的需求方向是不一样的。当你的目标是ROI时,就必须要细化每一个板块的颗粒度,颗粒度越细,ROI数据就越好。当然这也意味着整体的展现量级也变小了。 另外关于人群配置,如果你的产品是高客单价,但月均消费额度1050至1750及以上的人群,肯定是最有价值而且一定要抓取的。但是1500以下的人群就完全没有价值吗?是不是也有一小部分人群是可以抓的呢?什么时候该抓什么时候不该抓,取决于你对自己这个类目的判断。 说到这里也可以顺便提一下分时折扣,24个小时中,不同时段的转化率肯定是不一样的,高转化率的时段就不用说了。低转化率的时段你是退还是进,这就取决于你怎么判断竞争对手的直通车配置了。如果他保持原有溢价,那你就可以降低溢价让他去吃低投产流量。他如果大幅度降低溢价,你反而可以高于他的溢价去吃平常吃不到的优质流量。敌退我进敌进我退。 直通车是一个动态的市场竞争环境,没有哪种设置是可以一劳永逸的。一个好的直通车手是能够根据市场、根据对手的调整来实时应对的。千万不要被别人分享的某些固定参数给捆绑了。因为你会发现换一个类目可能你的车就开不动了。所以年轻人还是要多开开车,烧的油多了也就成老司机了。
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分析各大电商平台的优缺点。 今天我们来探讨一下各大电商平台的优缺点。 首先是亚马逊,亚马逊的优势在于流量大,覆盖全球65个国家,拥有超过四亿的活跃用户和超过三万的全球卖家。此外,平台利润较高,主打的是精细化和品牌化。亚马逊的主要目标是打造全球购物平台,注重品牌和产品的质量。亚马逊的平均客单价最高,超过17美元。然而,与其他电商平台相比,亚马逊的竞争也非常激烈,商家入驻门槛较高,需要投入大量资金进行产品评估和广告宣传,同时平台规则也比较复杂。亚马逊的审核非常严格,对商品的质量控制也非常严格,只有使用FBL配送才能获得购物车。这意味着需要囤货,这存在一定的风险,如果选品不正确,可能会导致商品积压。 速卖通是阿里巴巴旗下的跨境交易平台,主要面向中低端市场。虽然流量很大,但推广难度较小。然而,由于平台上的商家数量众多,同质化竞争也很严重,客单价较低,而且排名没有保障,因此需要投入大量资金进行广告宣传。伊贝是一家老牌电商平台,门槛较低,收款也比较方便,卖家数量较多,风险相对较小。然而,由于平台上的利润较低,主要靠走量,某些站点的平台规则也比较严格,对时效性要求较高。 最后是独立站,虽然灵活性高,可以打造品牌和产品特色,但推广难度较大,需要投入大量资金。
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镜子 2023-6-1 17:30+ 关注 来自 淘宝卖家圈
发现了没,今年做淘宝SD已经起不来流量了,主持都快失业了。所以我一会分享的运营思路建议大家好好听。哪怕它很长也给我耐着性子听完,因为里面涉及了今年标品和非标品的完整打法。 5月初做了一个新的标品店铺,10天左右,自然搜索和直通车流量对半开,日出单量在90-100单左右。但具体怎么做的? 首先第一步还是内工三板斧:视觉/销量/评价。标品的视觉不多说,大差不差就行。基础销量和评价找了之前的老客户鱼塘做了100单左右。如果你没有老客户,可以找100个前女友去安排一下,但是效果肯定没有老客户好。 因为标签不一样,除非你卖的。为什么要做100单基础数据?因为头部销量是3000-5000单的量级。标品拼销量这个点我说过很多次了,但是理论上100单的基础数据是不足以拉动转化的。 所以第二步非常重要。从做销量的第一天开始就介入直通车,通过拆分词路的成交方向去卡多个精准词的首条去抢用户的第一次展现。不知道怎么找词和拆分成交方向的参考我的词路课程。通过这种操作方式获取精准的客户曝光和优质展现,慢慢的从每天10单累积到100单左右的稳定。单量提升的过程中自然搜索也在提升。这个打法能有这种效果有3个关键点,小本本记录一下要考的。 第一点是通过老客户做的基础数据。老客户可以保证人群标签精准的同时不被平台清理销量,数据精准的人群标签和销量得以保存下来,我们才有后续转化的机会。 第二点是对产品词路的拆分和理解。如果没有做好词路的成交方向,用直通车在合适的词路上面做卡位,那么这100单基础销量是不足以拉动那么多的转化量的。 第三点就是直通车的介入。今年为什么那么多博主说是强付费模式?因为每天下午3点你都会收到一条千牛消息。具体什么内容我就不多说了,听懂的可以打在评论区里。 所以很明显的是,淘宝降低了自然搜索的坑产权重,提高了付费推广的各项权重。因此现在光有坑产很难起搜索,配合付费才有好效果。至于为什么平台要往这个方向走,别问,问就是上面是亲测的标品起店玩法。下面讲一讲非标品的起店思路。听到这里还没有点赞收藏的建议你赶紧收藏一下,不然到时候竞店流失会告诉你什么叫知识的力量。 由于非标品不太吃销量,所以基础数据的压力没有那么大,但是它对你的视觉能力和选款能力要求非常高。比如说女装。但是女装也有几种打法: 一种是没有拍摄能力,只能做市场图、市场款、女装的卖家,就只能加快上新节奏。通过直通车智能计划的均匀测款,不断的去上新测款,挑出潜力爆款之后,再介入直通车的标准计划精准投放。 →另外一种是有拍摄能力,拿款回来自己拍摄,形成了自己风格的女装卖家。这类型的卖家上新不需要那么快,因为自己拍摄的原因,本身就让款式具备了差异化,只要直通车抓准人群正常推广即可。通过直通车带来的基础成交数据,需要扩大时可以配合引力魔方的兴趣标签人群精准拉新。 再有一种就是原创设计款女装了,既具备了自我设计能力又同时具备了拍摄能力。这样的店铺需要的就是拉新和沉淀了,方法同上。 另外由于非标品的范围很广,时间有限这里没有办法一一拆解。上述的女装打法,已经可以套用在绝大多数的非标品上,比如饰品类,但是每一个类目都有或多或少的不同。
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