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淘系卖家经验交流圈子
创建于 2022-9-7 积分: 81337收藏
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对于小卖家来说,开智能计划不仅能盈利,还有什么比这更好的呢? 大家好,接着上次的话题。小卖家开智能计划,是否能通过直通车带动搜索流量?对于这个问题,我想说鱼和熊掌不可兼得,单身和穷倒是可以兼得。为什么叫小卖家?因为他们本身就没有多少搜索流量。如果小卖家每天有大几千搜索流量,那就不是小卖家了。因此,开智能计划对于小卖家能否带动搜索流量,与你无关。 为什么我推荐小卖家开智能计划呢?主要是因为智能计划的PPC足够低,投产足够高,即使无法扩大规模,这也是它的短板。但是,只要操作得当,一个月内轻松实现几百单,即使没有搜索流量,车本身也能让你实现盈利。 还有什么比这更好的呢?我们来看一下这个智能计划的数据。过去一个月,两个智能计划每个开150的预算,总成交7万,客单价200多。这是过去一个月的数据。我们来看一下最近几个月的数据,从6月7日到现在的9月4日。 每天150的预算,两个计划总的看一下投产是8点多,有1000多单,23万输出,3毛9一个点击。对于小卖家来说,这几个月有20多万的业绩,我觉得已经非常不错了。 另外,我想说,智能计划本身不能带动搜索流量,想要通过智能计划爆搜索,恐怕只有99%的大卖家才能实现。因为智能计划本身并不能带来搜索流量。 为什么很多人在跑智能计划的时候确实出现了到后面越来越差的情况?因为智能计划是半拉新、半收割的工具,收割幅度大于拉新,当没有新客进来的时候就无法收割。 智能计划就像一把镰刀,天天割总有一天会割完。想要天天有吃的,就必须做好拉新,让智能计划稳定。
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如何制定收割和拉新计划? 我们发现,在最初的预算为100-200或300时,数据表现良好。然而,当预算增加时,数据表现却不如预期,可能是因为无法完成预算,PPC增加也无法完成,或者即使完成了,投产比也会下降。是否遇到过这种情况?那么,究竟是什么原因导致这种情况发生?应该如何解决呢? 我们知道,智能计划和收割计划都遵循“先收割、后成交”的原则,即根据店铺实际情况优先考虑已经购买过或收藏过的用户。当我们完成了这些用户的收购后,系统会自动为我们推出拉新计划,以便吸引更多的目标用户。但是,如果我们的原始成交用户数量较少,系统可能无法吸引足够的目标用户,这就导致了收割计划的效果逐渐变差。 此时,我们应该如何解决呢?我们可以增加一个或两个拉新计划,无论采用哪种工具,如直通车万相或魔方,都可以起到作用。在魔方中,我们应该启用“促加购”功能,而不是“管家”功能。此外,我们还可以在直通车中开启标准计划,并启用“万向”功能,以快速拉新。拉新计划是不是?在这个时候,我们不应该过于关注转化率或PPC,而应该更加关注收藏加购成本。只要加购成本低,我们就可以开启拉新计划。 当加购量达到一定程度时,我们可以使用收割计划来放大数据,这样数据就不会变差。只要收割计划的转化率高,我们就可以增加拉新计划并进行收割,以查看转化率和加购成本。因此,智能计划更偏向于收割。当智能计划的数据表现不佳时,我们可以适当增加自定义计划或标准计划。当我们的产品积累足够多时,我们可以逐渐增加预算并进行放大,以达到更好的效果。
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Mattie 2023-11-21+ 关注
当市场波动较大时,首先需要认清趋势,再考虑如何调整推广。服装类目中,24号是一个重要的时间点,许多链接都迎来了一波大搜索流量。然而,随着时间的推移,趋势开始逐渐下滑,包括加购率和转化率。许多商家在这个时候感到慌张,并开始将PPC压得很低,认为转化不佳,需要放弃这个产品。然而,这种做法往往会导致错误的判断。实际上,这种情况可能是市场的原因,而不是计划的问题。 店铺中的产品也可能导致商家感到不安。例如,这个卖家的某个产品在搜索流量增长的情况下,将PPC压低了。然而,这种做法导致了搜索流量的急剧下降。随着市场的下滑,该产品已经处于底部,无法反弹。最近,该产品的搜索流量没有反弹,但市场开始反弹。在这三天里,直通车的流量增长非常迅速,达到了2422123的水平。 购物车的增长趋势也发生了变化。例如,在24252627这三天里,购物车的数量有所增长,但并不稳定。随着市场的上涨,搜索流量也开始缓慢回升。直通车的情况也很尴尬。虽然拉流量的效果不错,但由于PPC的调整,流量出现了大幅波动。然而,随着市场的回升,直通车的流量也开始逐步增加。 因此,当出现异常情况时,首先需要观察市场趋势。如果市场趋势正常,则需要保持冷静,并对计划进行调整。如果市场趋势异常,则需要进行内部计划调整。需要注意的是,在调整计划之前,需要确保账户没有异常。只有这样,才能保持账户的稳定和健康。
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传统电商店铺动态评分。 有人经常问我店铺体验分怎么提上去、怎么操作?我说很难,只能说很难。特别一些大类目很难,它有商品描述、有物流、还有服务态度等等。这是它的数据,比如淘气。其实让它隐藏了很多页,只是看到了三项,实际上有商品体验、物流、售后、纠纷等等。只是top 系只给你三项,商品描述还有服务态度还有物流这三种,这时候它们是互相定制的,物流不好肯定产生售后,售后不好肯定、肯定这几个这几项也慢慢拉下来。 还有就是精细,精细跟淘气差不多,有商品、有售后、还有咨询体验,有的是四项有的是三项。当然它也隐藏了,还有多多整体的展示几个小星星,实际上也是很多后台的一些小数据积累,积累起小星星来的,并不是小星星掉。有很多人说小星星掉了想办法补,很难补救。 有人如果靠刷单,特别是多多,我出现了一单差评了评分掉了,四点五了以后直接干到行。出现了十单,我补一千单,补一千单的成本多少?因为多多大部分做的是大类目的产品,大类目的产品,不好补,即便你补上去,后期售后跟不上,产品竞争力不行,你拿什么补?卖出去了一百单、二十单差评、二十单服务质量不好拿什么补?怎么补救?没办法补救,知道吗?你说我努力做,下售后有时候努力做售后也不行,本身就是低质量产品,使劲做,再努力做售后人家也是给你差评,有的时候物流不好,物流不好,肯定商品体验就不好,肯定售后也不好。 它是相互制约、相互影响的,整体每个类目的平均,有个平均盖,比如说鱼竿类目大概是四点七,服装类目大概是四点六多就行。还有食品类,特别是食品类目、水果类目四点六也就可以了。 还有其他类目有些类目四点九,平均是不一样的,每个类目有每个类目的平均值,只要低于平均值低于那个类目大类的平均值,就给你缩流量,使劲给你缩。因为平台需要什么需要是优质的商家?这几个平台说白了人都都有一些品牌什么的,都有一些商家了,已经投入了人不需要那么多小商家去扰乱市场,已经树立好多品牌了,不需要一些小商家去扰乱这市场,从而增加售后这种负担起。一个售后、一个售后客服要处理很长时间的,不是你处理是官方平台,你说货多了官,官方平台在杭州在北京得雇多少人?给你处理。那上杭州上海的工资那得多高,一万多块,北京这些地方于都需要五险一金。工资候高特别高,所以不喜欢那些特别特别多售后的商家,一定要把商家压制下来,因为那样给自己造成很大的成本了。 就明白了吗?有些东西想补动态评分没办法补,特别是一些大多数没办法补刷多少单。比如说淘宝,一个中型类目最高付款人数两千,四点八的评分想补到四点九,这个可以有可能补一下。要一万一百个差评,四点九,十个差评得补多少单?上千单了,有些东西是没办法补的,有些东西可以补,小类目中心特别小的类目付款人数特别少的类目可以补一下,其他的不能补。 只能把自己一点点完善从低端里头跳到高端去。
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