立即登录 免费注册
学买卖 - 电商从业者社区›圈圈 › 平台 › 淘宝卖家圈

淘宝卖家圈

淘系卖家经验交流圈子
创建于 2022-9-7 积分: 81337收藏
排序： 默认 最新

+ 发新帖

淘宝大神 2023-6-6+ 关注
突然发现，中国电商发展的风向彻底变了！昨晚，阿里京东唯品会相继曝出一个大消息，释放了三个强烈信号。 第一，电商高速增长的时代宣告结束。今年第一季度，阿里营收增长2%、京东增长1.4%、唯品会增长9.1%，可以看到，电商增速都回到了个位数增长。但值得注意的是，各大平台的GMV开始集体回正了，淘宝天猫GMV从3月开始回正，唯品会GMV直接增长了14%。这意味着，各行各业的消费复苏果然开始了。虽然，各大平台告别了过去的高速增长，但迎来了稳健的正向增长，这同样非常不容易。 第二，电商利润猛增，但逻辑完全变了。今年1到3月，京东净利润猛增88%，高达76亿。唯品会净利润也增长了45%，达到21亿。阿里净利润也实现了38%的增长，直接达到273亿。有人感叹，电商虽然增长不动了，大家索性就开始省钱，导致利润大幅增长。其实，电商利润增长的背后，省钱只是一个方面，确实，无论是阿里还是京东和唯品会在市场外部拓展上费用都大幅缩减。但值得注意的是，真正的利润是来自各大平台对核心主业的加大投入。例如京东还在加大投入物流，已经有1500多个仓库，把库存周转周期降到了32天，整个供应链效率的提升，以及京东物流有近6成收入开始来自京东之外，推动了京东利润的回升。阿里也一样，阿里自营直营业务已经占到了整个阿里收入的50%以上，这意味着，阿里不再躺着赚钱，而是开始深度介入商品流通链条。 第三，GMV导向的发展模式终于被叫停。以前，我们看到的更多的是，各大平台在GMV、规模、体量等冷冰冰数字上较量，从而各建壁垒，互相对标，导致我们的规模体量上去了，但消费者并没有获得益处。但今天，风向明显变了，各大平台开始以消费者为中心，忘掉了过去冷冰冰的数字。阿里开始罕见为消费者退货垫付，京东不满足隔日达，开始把物流效率提升到小时为单位。唯品会更是个“奇葩”，别人上门送货都难，它却拉着顺丰坚持搞上门换货。别人都用机器人客服，它却还在扩大人工客服。前段时间，淘宝天猫从阿里分拆了出来，很多人没看懂，其实就是要让淘宝天猫不再吃阿里的大锅饭，而是直面消费者和市场。 今天，阿里京东唯品会公布了第一季度实情，我们看到了三点不容忽视的变化。其一，消费果然开始复苏了，各大平台都回正了。其二，电商逻辑变了，大家不再乱花钱，而是开始聚焦主业。其三，曾经以GMV、规模、体量为导向的发展时代已经结束，一个以“消费者、实体、科技、责任”为中心的电商高质量发展时代已经到来！
展开...
  • qw2.jpg
1437 78 3 平台新规、新变化来了 国内电商资讯
年年盼年年 2023-9-6+ 关注
淘系如何用智能收割商家。 今天和大家聊一下淘宝是如何一步步的收割商家的。最近这几年我们都知道淘宝整体的流量实际上在下滑。每年和往年去做对比的话，它的整个大盘的趋势会有明显的减弱。 面对这种情况，淘宝本身是没有想办法去解决流量问题，而是想着怎么样去收割商家，维持它的收入。 因为如果整体的流量下滑，它没有采取一个非常有效的措施的话，就会有很多的人会减少付费推广。如果说减少付费推广之后，整个阿里的收入肯定会大打折扣。所以说现在在整个淘宝就推出一些非常智能化的工具。 比如刚开始它推出万象台，万象台刚刚推出之后实际上它有一波红利的。因为当时用的人非常少，它是全链路的收割。所以说很多人这边就直接直通车和引力魔方，这边就开始减弱投放，然后直接去投万象台。 但是万象台这个东西在推出之后，它是有红利期。红利期一过的时候，你会发现用的人多了，整个它的投放效果也会减弱。而且我们会发现，万象台用的比较多的时候，整个店铺的搜索流量是在减少。而且你会发现整个付费流量不断增长的过程中，整个店铺的成交金额并没有发生一个很大的变化。也就说它明显是在收割你的店铺的免费流量。 那么发现这种问题之后，很多人慢慢的就会减少外险、态脱放，或者是减少它的整个付费的占比。可能比如说还是跑原来的直通车，或者引力魔方为主。 那么发生这种情况之后，然后今年这边整个淘气这边又做了一个升级。比如直通车这边，它的升级比较大的就是智能化投放。那么原来的时候，我们都是标准计划的，标准计划为主，然后智能做辅助的。现在整个平台是让你不得不去投你的智能推广。 因为现在很多类目出现一种情况，尤其是标品还有这种产品，他去跑的时候，基本上都是跑智能推广为主，因为这种标品。 如果跑标准计划的时候因为标准计划是有上限的，是偏向于拉新，出价也是有上限导致有些非常精准的流量无法以很高的出价去拿展现。这个时候如果同行是开智能推广计划，是在预算设定的情况下最大化的去帮你做收割的。 所以说整个ppt偏贵，但是转化率明显偏高。如果这部分流量不去和对手竞价就会被对手优先触达。所以说现在很多类目里面就相当的卷，就像之前做很多标品，你会发现这个类目整个免费的流量还是比较多的。但是现在会发现由于大家不断的去做竞争之后，整个类目的免费流量就非常少，基本上大家都是做抢付费。 所以说未来以后整个直通车这边的推广会产生一个趋势，这种趋势就是动态平衡。有的类目非常卷的时候只能做标准计划的辅助，然后智能计划的收割。 有的类目如果本身的流量比较大，比如说这个类目整体的竞争度没这么激烈，PPC有时候比较便宜点。或者是做的类目是这种偏远非标品，它的款式没什么太大问题情况下对位置的要求不是很强。像这种情况还是可以以标准计划为主，以智能计划辅助来做。 但是大部分的类目如果类目比较卷，同行都是在开智能推广，可能也没办法不得不去选择智能推广。这就是淘气，在用这种智能化投放来去不断的收割商家。 我觉得未来以后这些中小型商家肯定是越来越难，真的在淘气里面能够活下来的。可能就是这些淘宝的一些商家，我希望整个平台如果真的是为了能走的更远，为了平台长期发展还是应该想办法怎么样去解决平台的流量问题，而不是在这里一味的去收割商家。
展开...
608 0 0 淘宝 一起讨论下
理想三旬 2023-9-6+ 关注
关于直通车人群溢价的投放策略。 今天给大家分析一下直通车人群溢价的问题。现在的直通车人群其实已经非常智能化了。如果说你真的不会开直通车人群，其实你完全可以开一些非常简单的人群标签。 比如说开智能拉新人群，开喜欢店铺新品的访客，或者是开一些收割人群。这么去开，其实整个人群占比还是非常高的，差不多能占到百分之六七十左右。这样还有百分之三十或四十的流量，是通过关键词的形式展现的，是一个通投的流量。其实这些通透的流量也是流量能够点到你的产品，就是对你的产品感兴趣的标签，我们不用太过多在意。 说我的整个人群的点击量，一定要占到整个计划的点击量的90%或者100，就算没有占到100%。其实这个直通车在投放的过程中，这个爆款该怎么打还是怎么打，所以说不用过多的去纠结这里。 但是现在的人群溢价到底怎么开？因为现在整个淘系是非常内卷的，有些非常优质的人群，需要做高溢价才能触达。因为比如我的标准计划，你会发现它会受到很多智能推广计划，包括万象台的影响。如果说你的标准计划，这些非常优质的标签，出价不到位，或者是你整个它的溢价比较低的时候，那你会发现可能非常优质的人群就很难和这些智能推广，包括万象台和他们去竞争，包括你的同行这边，你也很难他们竞争。 所以这个时候再去做直通车人群溢价的时候，大家要稍微灵活一点。如果说你这个产品是为了去打爆品，比如你后面的预算比较大，你想通过直通车快速放量的时候，这个时候你的直通车人群价不要去拉的很高，差不多在50%左右就可以了，稍微辅助一下。 这样你的关键词它的出价和整个人群的最终出价，它们的距离距离就是没有很远，就是相对来讲是比较近、比较窄，那这样它有利于后面去放展现，整个计划展现的速度会比较快一点，展现量比较大一点。这样对于后期打爆款肯定是有利的。 但是如果现在操作的目的就是为了固定预算做投产，其实可以去观察一下整个人群转化率投产情况，如果现在整个人群转化率投产明显是高于通投转化率投产而且是高的非常多。 这个时候可以稍微调整一下策略，因为本身不想打爆款就想固定预算去做投产，这样可以降低关键词出价去提高人群溢价。通过这种方式把整个他的预算包括整个点击量尽可能的花费到人群里面去提高整个计划转化。 但是这种玩法会有一个明显的特点，就是这种玩法开完之后整个PPC会变高。PPC变高之后转化率可能相对来讲会有高一点或者是微稳定一点，但是最终的投产情况自己要做好对比。如果现在调整完之后最终的投产确实比做低溢价得时候高了一些，那么就固定预算就这么烧。 但是如果调整完之后PPC增长的幅度比较大，转化率也没有明显增长，最终的投产的效果并不是很理想，建议还是不要去玩高溢价，还是中规中矩，比如50%或100的溢价就可以。所以现在整个淘系包括整个标准计划这边影响因素确实非常多。 所以在做人群溢价的时候也不要固定不变的，就是完全用原来的思维方式来去做调整。因为现在的玩法确实有点多，直通车直通车这个东西是非常灵活的，开法也是非常灵活，没有固定的标准，只有一个最适合你的。只要在目前的开车的方式是满足你的目的，是最适合你的投放的效果，测试完之后是一个最佳的，它就是最好的状态。
展开...
490 0 0 淘宝
1 ...279280281282283284285286... 430下一页

在本圈圈中寻找帖子

 

圈主

波波鼠 等级 1
+ 关注
一网无钱 等级 1
+ 关注

今天大家都在讨论的话题